"Волчьи стаи" во Второй мировой. Легендарные субмарины Третьего рейха - Алекс Громов Страница 76

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 16 декабря 1939 г., командир — капитан-лейтенант Георг-Вильгельм Шульц. [72]1 боевой поход. Потоплена 13 апреля 1940 г. у берегов Норвегии британской авиацией. 8 погибших, 38 спасенных.

U-65

Тип: IX-B. Заложена 6 декабря 1938 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,2 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 15 февраля 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Ханс-Геррит фон Штокхаузен. 5 боевых походов. 13 потопленных судов. Потоплена 28 апреля 1941 г. в Северной Атлантике юго-восточнее Исландии британским эсминцем «Дуглас». 50 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Йоахим Хоппе.

U-120

Тип: II-B. Заложена 31 марта 1938 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 20 апреля 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Эрнст Бауэр. [73]В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Бремерхафене. Последний командир — обер-лейтенант Рольф-Рюдигер Бензель.

U-121

Тип: II-B. Заложена 16 апреля 1938 г., «Флендер верке» АГ, Любек.

Надводная скорость: 13 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 28 мая 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Карл-Эрнст Шрётер. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Бремерхафене. Последний командир — обер-лейтенант Фридрих Хорст.

U-62

Тип: II-C. Заложена 2 января 1939 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 21 декабря 1939 г., первый командир — обер-лейтенант Ханс-Бернхард Михаловски. 5 боевых походов. 3 потопленных судна. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — лейтенант Ханс-Экарт Аугустин.

U-63

Тип: II-C. Заложена 2 января 1939 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12 узлов.

Подводная скорость: 7 узлов.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 18 января 1940 г., командир — обер-лейтенант Гюнтер Лоренц. 1 боевой поход. 1 потопленное судно. Потоплена 25 февраля 1940 г. в Северном море, южнее Шетландских островов, британскими эсминцами. 1 погибший, 24 спасенных.

U-69

Тип: VII-C. Заложена 11 ноября 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 2 ноября 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Йост Метцлер. 11 боевых походов. 16 потопленных судов. Потоплена 17 февраля 1943 г. в Северной Атлантике, восточнее Ньюфаундленда, британским эсминцем «Фейм». 46 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Ульрих Граф.

U-70

Тип: VII-C. Заложена 19 декабря 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 23 ноября 1940 г., командир — капитан-лейтенант Йоахим Матц. 1 боевой поход. 1 потопленное судно. Потоплена 7 марта 1941 г. юго-восточнее Исландии британскими корветами. 21 погибший.

U-71

Тип: VII-C. Заложена 21 декабря 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 14 декабря 1940 г., первый командир — капитан-лейтенант Вальтер Флахсенберг. 10 боевых походов. 5 потопленных судов. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Эмиль Рантцау.

U-72

Тип: VII-C. Заложена 28 декабря 1939 г., «Германиаверфт», Киль.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 4 января 1941 г., первый командир — корветтен-капитан Ханс Вернер Нойман. В боевых походах не участвовала. Затоплена экипажем 2 мая 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Карл-Теодор Мель.